Oslo était jusqu'à peu une ville automobile classique. Cela est en train de changer :
- D'ici 2025, le trafic cycliste, actuellement 8% des déplacements, devrait au moins doubler.
- En 2015, Oslo a décidé de fermer 1,3 km² du centre-ville en zone sans voiture.
- Suppression des places de stationnement dans les rues du centre-ville.
- Les colis ne pourront bientôt plus être livrés qu'en vélo-cargo dans le centre.
Oslo a également défini une nouvelle norme pour les pistes cyclables : elles devront avoir une largeur d'au moins 2,20 m.
Le gouvernement a décidé de réduire de 20% le trafic automobile en ville et a décidé que l’hyper-centre serait fermé aux voitures. Le tram, le métro et le bus doivent être développés et les déplacements à pied et à vélo seront encouragés. Tout comme le covoiturage.
Objectifs
- 60 km de nouvelles pistes cyclables en 3-4 ans.
- Suppression des places de stationnement pour les pistes cyclables.
La voiture continue à y avoir sa place, mais beaucoup moins. La priorité est donnée aux piéton·nes, puis aux cyclistes, et enfin seulement aux transports publics.
Vision Zero: Ziel keine Verkehrstoten
Vision Zero zielt darauf ab, alle Todesfälle auf öffentlichen Strassen zu eliminieren. Die Grundlage dafür ist die deutliche Reduktion der Anzahl Autos auf den Strassen. Zudem wurden mehr als tausend zentrale strassenseitige Parkplätze aufgehoben und mehr Velo- und Fusswege angelegt. Grosse Bereiche sind für den Autoverkehr gesperrt, darunter die «Herzzonen» um die Grundschulen. 2019 wurde das Ziel erreicht und es gab erstmals keine toten Fussgänger*innen und Velofahrer*innen.
Das Auto hat in Oslo weiter Platz, aber eben viel weniger.
Der Fussverkehr hat erste Priorität, darauf folgt der Veloverkehr und dann der ÖV.
