La ville est presque sans voitures depuis plus de 20 ans. 70% des trajets sont effectués à pied et la voiture est quasiment bannie de l'espace public. La priorité est donnée aux piéton·nes, aux cyclistes, aux transports publics et ensuite seulement aux voitures.
- Les piétons ont partout la priorité.
- Interdiction du trafic de transit automobile dans le centre-ville et mise en place de boucles de circulation.
- Modération de la circulation : La vitesse maximale est de 30 km/h (avec quelques rues limitées à 20 km/h - zone de rencontre).
- Suppression de tous les signaux de circulation en ville - pas de distinction entre les trottoirs, les pistes cyclables et les voies réservées aux voitures.
- Suppression des places de stationnement en voirie dans le centre-ville au profit de parkings souterrains (payants) et de parkings dissuasifs (gratuits pendant 24 heures) situés à dix minutes à pied maximum du centre-ville (capacité de stationnement supérieure à 13 000 places).
- Punir le stationnement « sauvage » d'une amende de 200 euros (telle que fixée par l'État espagnol), réduite à 100 euros si elle est payée immédiatement.
- Carte Metrominuto pour les piéton·nes sur le modèle d'une carte de métro avec les distances et les temps de trajet. Une telle carte pour les vélos sera bientôt créée.
Réaménagement de l’espace public
- Abaissement des trottoirs dans le centre-ville pour une rue accessible à tous.
- Mise en place de bancs, amélioration de l'éclairage, création d'espaces verts et d'aires de jeux.
- Doublement de l'espace pour les piéton·nes dans les rues empruntées par les voitures, selon la philosophie selon laquelle deux personnes avec un parapluie ouvert ou une poussette peuvent se croiser sans encombre.
- Passages piétons surélevés.
- Amélioration de l'accessibilité universelle pour les personnes à mobilité réduite.
