La mairie de Paris poursuit une politique ambitieuse depuis 2015 avec :
- un développement volontariste des aménagements cyclables, qui sont passés de 200 km (2001) à 1094 km (2021)
- 150 millions d’euros investis entre 2015 et 2021 pour doubler la longueur de pistes cyclables
- la piétonnisation de plusieurs rues notamment la fermeture au trafic motorisé des « voies sur berges » (3,3 km au bord de la Seine)
2016: Fermeture de la voie Georges-Pompidou à la circulation automobile (43’000 véhicules/jour) et transformation de celle-ci en un lieu de promenade, fréquenté par près de 2 millions de personnes par an.
2020 : augmentation du trafic cycliste de +47% (jusqu'à +60% sur certains axes) par rapport à l'année précédente.
2021 : augmentation du trafic cycliste de +22% par rapport à l'année précédente
Et après?
Jusqu'en 2026 : investissement de 250 millions dans la politique du vélo (dont 180 millions pour les infrastructures).
Projets dans le cadre du plan vélo 2021-2026 :
- 180 km de pistes cyclables
- 100% des rues doivent être cyclables en sécurité
- Création de pistes cyclables bidirectionnelles, aménagement de carrefours « à la hollandaise », priorité aux feux pour les vélos, les bus et les trams avec des ondes vertes pour les vélos
- 130’000 nouvelles places de stationnement vélo
- Mise en place d’un code de la rue, déneigement des pistes, cours dans les écoles élémentaires, cours pour les adultes, développement de la logistique à vélo (vélo-cargos, livraisons, etc.).
En outre, la municipalité veut :
- Interdire les véhicules diesel à partir de 2024 et les moteurs thermiques à partir de 2030
- Supprimer 70’000 places de parking en surface d'ici 2026.
- D'ici 2022 ou 2023, instaurer une zone à circulation restreinte dans le cœur historique de Paris (Ier, IIe, IIIe et IVe arrondissements) et au nord du boulevard Saint-Germain (Ve, VIe et VIIe arrondissements)
- Investir environ 38,5 milliards d'euros dans les transports publics (200 kilomètres de nouvelles lignes de métro) d'ici 2030
- Poursuivre sa politique « Paris respire » : à savoir fermer à la circulation un grand nombre de rues dans différents quartiers le week-end ou en été
- Planter 170’000 arbres d'ici 2026 (dont 156’000 nouveaux arbres et 14’000 en remplacement d'arbres abattus) et créer des « forêts urbaines »
- D'ici 2030, transformation des Champs-Élysées, y compris la place de la Concorde, en un jardin extraordinaire (réduction de moitié des voies de circulation automobile, arbres, espace piétonnier)
Le concept de la « ville au ¼ d’heure »
Chacun·e doit pouvoir atteindre 6 fonctions essentielles (vie, travail, commerces et services, soins de santé, éducation, divertissement) à moins de 15 minutes de marche ou de vélo de son logement.
