Actualités Catégorie - Tout -2e tunnelClimatStadtklima ZürichL’avenir des transportstrafic aérienPop-up VelowegRosengartentunnelAarauAbstimmungAktionAlpesBaselBernBielCFFmanifestation spécialiséefinancement des transportsMobilité piétonneMobilité piétonneGenèveGothardInitiativeKampagnen BaselKampagnen ZürichLärmschutzLuzernTrain de nuitneue umverkehR-InitiativenOrganisationÖVÖV-TestPARK(ing) DayparkingPetitionPétition CharmillesplacePlatzverteilungRegionalgruppeSelbstfahrende FahrzeugeInitiative Climat urbainSt.GallenStädte-InitiativeConstruction de routesStudienTempo 30ThunTrains de nuitBulletin actif-trafiCvache à laitVehicules autonomestrafic cyclisteVeranstaltungWinterthurle train au lieu de l’avionZürichZwillings-Initiative Étiquettes Alternative pour la deuxième voie CFF Lausanne-Genève 28. avril 2024 Un tracé alternatif pour la nouvelle ligne de train Lausanne – Genève a été imaginée par deux experts pour répondre aux réels enjeux de mobilité et maximiser le transfert modal. Explications. Des autoroutes contraires à tous les scénarios 24. avril 2024 Les experts climat et énergie sont clairs : atteindre la neutralité carbone en faisant tenir l’équation électrique est un défi immense, mais réalisable à condition de réduire le trafic motorisé. Tour d’horizon des différents scénarios. Des autoroutes bientôt écologiques? 12. avril 2024 Ceux qui prétendent qu’avec les voitures électriques le trafic motorisé sera bientôt neutre en CO2 ne tiennent compte ni de l’impact à la production des batteries, ni de l’effet rebond. Trafic induit: une vérité qui dérange 7. avril 2024 Dites à Albert Rösti que lorsqu’on agrandit les routes, on récolte davantage de trafic et il vous répondra: «C’est faux!». Pourtant, cette réalité a été attestée scientifiquement à d’innombrables reprises. Rappel. Jeter l’argent par les fenêtres de la voiture? 31. mars 2024 Les routes coûtent cher et les dommages provoqués par le trafic qui y circule ne sont pas pris en compte. La concurrence avec les transports publics est déloyale et le prix des billets explose. Un tournant est indispensable. Route des Nations (GE): Signez la pétition pour des mesures d'accompagnement! 25. mars 2024 La nouvelle route des Nations à Genève prévoit de canaliser un trafic de 22'000 voitures en direction de la Ville de Genève. Des mesures d'accompagnement sont nécessaires pour éviter le chaos dans les quartiers! Élargissements autoroutiers (GE): lettre ouverte à MM. Maudet et Röthlisberger (OFROU) 14. mars 2024 Lettre ouverte à l'attention de Jürg Röthlisberger (OFROU) et Pierre Maudet (Conseiller d’État). Climat, biodiversité, trafic supplémentaire, fausses solutions: pourquoi nos associations s'opposent aux élargissements d'autoroutes. actif-trafiC · Bulletin n°141 · Sources, études et liens 11. mars 2024 Sources, études et liens du bulletin n°141 (mars 2024) d'actif-trafiC Attaque contre le 30 km/h: coup dur pour les riverain·es, les communes et les villes 6. mars 2024 Les Chambres fédérales ont décidé d'interdire aux communes d'introduire une vitesse de 30km/h sur les routes de quartier dites à «orientation trafic». actif-trafiC et la Ligue contre le bruit s’indignent de cette décision Première page « Premier Page précédente ‹‹ … 4 5 6 … Page suivante ›› Dernière page Dernier »
Alternative pour la deuxième voie CFF Lausanne-Genève 28. avril 2024 Un tracé alternatif pour la nouvelle ligne de train Lausanne – Genève a été imaginée par deux experts pour répondre aux réels enjeux de mobilité et maximiser le transfert modal. Explications.
Des autoroutes contraires à tous les scénarios 24. avril 2024 Les experts climat et énergie sont clairs : atteindre la neutralité carbone en faisant tenir l’équation électrique est un défi immense, mais réalisable à condition de réduire le trafic motorisé. Tour d’horizon des différents scénarios.
Des autoroutes bientôt écologiques? 12. avril 2024 Ceux qui prétendent qu’avec les voitures électriques le trafic motorisé sera bientôt neutre en CO2 ne tiennent compte ni de l’impact à la production des batteries, ni de l’effet rebond.
Trafic induit: une vérité qui dérange 7. avril 2024 Dites à Albert Rösti que lorsqu’on agrandit les routes, on récolte davantage de trafic et il vous répondra: «C’est faux!». Pourtant, cette réalité a été attestée scientifiquement à d’innombrables reprises. Rappel.
Jeter l’argent par les fenêtres de la voiture? 31. mars 2024 Les routes coûtent cher et les dommages provoqués par le trafic qui y circule ne sont pas pris en compte. La concurrence avec les transports publics est déloyale et le prix des billets explose. Un tournant est indispensable.
Route des Nations (GE): Signez la pétition pour des mesures d'accompagnement! 25. mars 2024 La nouvelle route des Nations à Genève prévoit de canaliser un trafic de 22'000 voitures en direction de la Ville de Genève. Des mesures d'accompagnement sont nécessaires pour éviter le chaos dans les quartiers!
Élargissements autoroutiers (GE): lettre ouverte à MM. Maudet et Röthlisberger (OFROU) 14. mars 2024 Lettre ouverte à l'attention de Jürg Röthlisberger (OFROU) et Pierre Maudet (Conseiller d’État). Climat, biodiversité, trafic supplémentaire, fausses solutions: pourquoi nos associations s'opposent aux élargissements d'autoroutes.
actif-trafiC · Bulletin n°141 · Sources, études et liens 11. mars 2024 Sources, études et liens du bulletin n°141 (mars 2024) d'actif-trafiC
Attaque contre le 30 km/h: coup dur pour les riverain·es, les communes et les villes 6. mars 2024 Les Chambres fédérales ont décidé d'interdire aux communes d'introduire une vitesse de 30km/h sur les routes de quartier dites à «orientation trafic». actif-trafiC et la Ligue contre le bruit s’indignent de cette décision
