Actualités Catégorie - Tout -2e tunnelClimatStadtklima ZürichL’avenir des transportstrafic aérienPop-up VelowegRosengartentunnelAarauAbstimmungAktionAlpesBaselBernBielCFFmanifestation spécialiséefinancement des transportsMobilité piétonneMobilité piétonneGenèveGothardInitiativeKampagnen BaselKampagnen ZürichLärmschutzLuzernTrain de nuitneue umverkehR-InitiativenOrganisationÖVÖV-TestPARK(ing) DayparkingPetitionPétition CharmillesplacePlatzverteilungRegionalgruppeSelbstfahrende FahrzeugeInitiative Climat urbainSt.GallenStädte-InitiativeConstruction de routesStudienTempo 30ThunTrains de nuitBulletin actif-trafiCvache à laitVehicules autonomestrafic cyclisteVeranstaltungWinterthurle train au lieu de l’avionZürichZwillings-Initiative Étiquettes Genève: Une large coalition d’associations se mobilise pour les bandes cyclables 2. mai 2022 Douze associations joignent leurs forces autour du dépôt d’un recours contre la décision du Tribunal administratif de première instance qui vise à supprimer les bandes cyclables créées au printemps 2020 entre Plainpalais et Cornavin. Lancement de la pétition «Des milliards pour le climat, pas pour des autoroutes!» 29. avril 2022 Le Conseil fédéral veut investir plus de 4 milliards pour construire des autoroutes dans des zones urbaines comme Bâle, Berne, Schaffhouse et St-Gall. C'est pourquoi nous lançons la pétition «Des milliards pour le climat, pas pour des autoroutes!». Loi sur le CO2 : actif-trafiC veut une mobilité libérée du pétrole dès 2030! 4. avril 2022 Le Conseil fédéral doit revoir le projet et l’améliorer, notamment en fixant l’objectif d’une mobilité sans énergies fossiles dès 2030. Le train et le vélo plutôt que le financement de la guerre et du terrorisme 31. mars 2022 La guerre en Ukraine révèle notre profonde dépendance aux énergies fossiles. Nous devons en sortir! Un élan pour le vélo: oui, mais… 18. mars 2022 actif-trafiC se réjouit de l'adoption de la Loi sur les voies cyclables par le Parlement. C'est un signal important pour les cyclistes. Toutefois, pour que le report modal réussisse, il faut un développement immédiat des infrastructures cyclables. Berne est dans les starting-blocks, Saint-Gall a franchi la ligne d’arrivée 17. mars 2022 14 mois seulement après le lancement de l’initiative Climat Urbain à Saint-Gall, nous fêtions un premier succès : le parlement de la ville a adopté un contre-projet satisfaisant. Ce succès n’est pas une raison pour nous reposer sur nos lauriers. Le scandale de l'espace public à Genève - notre vidéo 4. mars 2022 Notre espace public accorde encore une place démesurée au trafic motorisé. Exemples à Genève avec l'axe Pictet-de-Rochemont, le bvd du Pont-d'Arve ou encore la rue Dancet... et une visite dans des parkings souterrains complètement vides! Refus de l’initiative pour les glaciers: actif-trafiC exige des mesures efficaces de protection du climat dans les transports 3. mars 2022 actif-trafiC est déçu par le rejet de l'Initiative pour les glaciers et exige des mesures efficaces pour réduire les émissions de CO2 dues aux transports, y compris le trafic aérien. Ces derniers sont responsables de la moitié de l'impact climatique. 30km/h: pour agir à la hauteur des enjeux 24. février 2022 Les mesures annoncées par le Conseil d'Etat genevois pour modérer la vitesse constituent un minimum incontournable afin de protéger la santé et la sécurité de nombreux genevois. Il faut néanmoins aller plus loin. Première page « Premier Page précédente ‹‹ … 13 14 15 … Page suivante ›› Dernière page Dernier »
Genève: Une large coalition d’associations se mobilise pour les bandes cyclables 2. mai 2022 Douze associations joignent leurs forces autour du dépôt d’un recours contre la décision du Tribunal administratif de première instance qui vise à supprimer les bandes cyclables créées au printemps 2020 entre Plainpalais et Cornavin.
Lancement de la pétition «Des milliards pour le climat, pas pour des autoroutes!» 29. avril 2022 Le Conseil fédéral veut investir plus de 4 milliards pour construire des autoroutes dans des zones urbaines comme Bâle, Berne, Schaffhouse et St-Gall. C'est pourquoi nous lançons la pétition «Des milliards pour le climat, pas pour des autoroutes!».
Loi sur le CO2 : actif-trafiC veut une mobilité libérée du pétrole dès 2030! 4. avril 2022 Le Conseil fédéral doit revoir le projet et l’améliorer, notamment en fixant l’objectif d’une mobilité sans énergies fossiles dès 2030.
Le train et le vélo plutôt que le financement de la guerre et du terrorisme 31. mars 2022 La guerre en Ukraine révèle notre profonde dépendance aux énergies fossiles. Nous devons en sortir!
Un élan pour le vélo: oui, mais… 18. mars 2022 actif-trafiC se réjouit de l'adoption de la Loi sur les voies cyclables par le Parlement. C'est un signal important pour les cyclistes. Toutefois, pour que le report modal réussisse, il faut un développement immédiat des infrastructures cyclables.
Berne est dans les starting-blocks, Saint-Gall a franchi la ligne d’arrivée 17. mars 2022 14 mois seulement après le lancement de l’initiative Climat Urbain à Saint-Gall, nous fêtions un premier succès : le parlement de la ville a adopté un contre-projet satisfaisant. Ce succès n’est pas une raison pour nous reposer sur nos lauriers.
Le scandale de l'espace public à Genève - notre vidéo 4. mars 2022 Notre espace public accorde encore une place démesurée au trafic motorisé. Exemples à Genève avec l'axe Pictet-de-Rochemont, le bvd du Pont-d'Arve ou encore la rue Dancet... et une visite dans des parkings souterrains complètement vides!
Refus de l’initiative pour les glaciers: actif-trafiC exige des mesures efficaces de protection du climat dans les transports 3. mars 2022 actif-trafiC est déçu par le rejet de l'Initiative pour les glaciers et exige des mesures efficaces pour réduire les émissions de CO2 dues aux transports, y compris le trafic aérien. Ces derniers sont responsables de la moitié de l'impact climatique.
30km/h: pour agir à la hauteur des enjeux 24. février 2022 Les mesures annoncées par le Conseil d'Etat genevois pour modérer la vitesse constituent un minimum incontournable afin de protéger la santé et la sécurité de nombreux genevois. Il faut néanmoins aller plus loin.
