Communiqués de presse

actif-trafiC a remis aux CFF une lettre ouverte pour demander la mise en place de lignes de trains de nuit vers Barcelone et Rome et a réitéré cette demande lors d'un entretien avec les responsables des trains de nuit aux CFF.

Publication du bilan carbone 2022 de Genève: le plus dur reste à faire. Il faut aller plus vite, publier les données socio-économiques des émissions et adopter au plus vite la loi climat!

Retrouvez les résultats du questionnaire de la Coordination Transports et Déplacements (CTD) aux candidat·es aux élections municipales 2025 à Genève.

Les VERT-E-S et actif-trafiC ont déposé, mercredi matin, une pétition munie de 58’640 signatures en faveur des trains de nuit. Celle-ci exige que le Conseil fédéral mette en œuvre le développement des trains de nuit.

Lors de sa séance de mercredi passé, le Conseil de ville de Bienne a approuvé la mise en œuvre de l'initiative « climat urbain ». Cette décision marque un tournant important dans la transformation de la ville.

La population suisse s'est prononcée contre l'extension de l'infrastructure routière. Un tournant clair vers la mobilité d’avenir doit être abordé via des investissements massifs dans les transports publics et des infrastructures cyclables sûres.

44'000 voitures ont été amenées dans le hall principal d'Uni-Mail à Genève sur une banderole de 61 mètres de long pour symboliser le trafic supplémentaire qui devrait déferler chaque jour sur Genève si l'A1 Genève-Nyon était élargie (selon l'OFROU)!

Il faut agir face au réchauffement climatique, et il faut agir vite : la ville de Bienne doit
aménager l'espace public de manière à protéger la population contre les effets du
changement climatique et promouvoir une mobilité respectueuse du climat.

Les derniers sondages relatifs à la votation du 24 novembre montrent que la tendance est au NON. Les arguments contre l’extension des autoroutes font de plus en plus mouche ; au sein de la population, la crainte de voir le trafic augmenter se répand.